和書 492046 (63)
「IT革命」で銀行が甦る
販売元： 時事通信社
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この本は出版直後に読み最近読み直してみましたが、その内容に関してはいまだに説得力があるものと再認識しました。逆にその間銀行界は統合・合併・不良債権処理に終われ、著者が主張する様な、金融のパラダイムシフトへの対応、バリューパッケージ戦略の採用、リテール戦略の明確化ができなかったという事でもあるかと思います。著者の金融モデルに関する外の本もその後出版されていますが、この本が原点になっているかと思います。今からでも遅くはありませんのでぜひこの本を金融に関係する人に読んでもらい、再生への前向きな戦略策定に役立ててください。
「IYバンク」で何が変わるか―金融、ビジネス、生活はこうなる
販売元： PHP研究所
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iモード・パソコン・電話でホームバンキング―東京三菱ダイレクトを使いこなそう (くわがたBooks)
販売元： きんのくわがた社
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I型流通革命
販売元： 講談社
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JA 生活活動のすすめ
販売元： 日本経済評論社
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JA(農協)出資農業生産法人―担い手問題への新たな挑戦
販売元： 農山漁村文化協会
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JAL vs ANA―21世紀に生き残るメガキャリアの条件
販売元： 中央書院
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JAL VS ANA〈2〉21世紀に生き残るグローバル・エアラインの条件
販売元： 中央書院
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JALが危ない! (YELL books)
販売元： エール出版社
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自分が「JALが嫌いである」という意見自体は発表しても問題はないし、本にして表現する事も憲法で保障された自由である。しかし、決め付けや風評をJALを貶めるためにさも事実のように書くのは自称「航空アナリスト」としてどうかと思う。
また「整備士が故意に配線を断線したと推測されている」「全日空は自衛隊によって撃墜されたことのある航空会社」などの記述は、航空会社や自衛隊などに対する根拠無き侮辱であり、安全運航に取り組んできた関係者に対する許されない誹謗中傷である。著者は、言ってもいいことと悪いことがあるということすらわからないのだろうか。『トンデモ本』なら笑って済ませられるが、本書はそれすら通り越しているという意味で、レビューのタイトルを「トンデモ本以下」とした。
JALの翼が危ない
販売元： 金曜日
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出ているデータや数字については事実を並べているかもしれないが、
著者が週刊誌の記者であるせいか、読者受けする興味本位な内容の本である。
たとえば、JALのパイロットが在職中の死亡平均年齢が43歳という数字など、
比較対象するデータがないので、本当にこれが驚くべき数字なのか説得力に欠ける。
これが平均寿命だというなら話は別ですけどね。
派遣会社から外国人パイロットを採用する話の中で、
日本語がわからないパイロットだと何か起こったときに機内がパニックになる、云々については、
プッと噴き出してしまった。
こんなこと言っていたら外国航空会社の乗り入れ自体を規制しなければならなくなってしまう。