おもちゃ＆ホビー 13367011 (239)
Nゲージ車両 EF81 300 (銀) 2151
販売元： トミーテック
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在来のEF30を超える性能で、下関－門司間輸送用に登場したEF81の変り種。
塩害を考慮して、EF30同様車体はステンレス製である。
トミックスのかなり初期からのラインナップだが、完全に別の金型を起こされた
ハイディテール製品。ブルトレ用ヘッドマークとTN密自連カプラーが付属。
分割民営化以降という設定で、コルゲート板がふさがれJRマークが印刷
してあるが、これは国鉄時代も選べるようにしてほしかった。
本製品とEF65、EF66、EF30、ED76により東京・関西－九州のブルートレイン牽引機が
あらかたそろってしまう。
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Nゲージ車両 EF81 304 (JR貨物更新車) 2156
販売元： トミーテック
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Nゲージ車両 EF81 トワイライトエクスプレス基本セット (3両) 92240
販売元： トミーテック
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Nゲージ車両 EF81 寝台特急 カシオペア 基本セット (3両) 92251
販売元： トミーテック
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実車が美しい車体だけに外観は見ごたえがあります。
特に、走行させたときの最後尾車両のＬＥＤはなかなかのものです。
ただし、走行派の私には不満な点も多いです。
２階建て車両の模型全般に共通な特性ですが、床下が低いため線路の傾斜が変わる地点で当たりやすい、重量があるため勾配に弱いという問題があります。同じＴＯＭＩＸ製２階建て車でもビスタカーはかなり走らせやすかったのですが、２階建て部分が中間車だけで、重い中間車に動力があること、私鉄車なので車両限界が小さめで下が当たりにくく編成が短くカプラーの負荷も軽いためと思われます。カシオペアの場合は全車２階建てで全部そろえると機関車＋１２両にもなり、車両限界も大きめなためもろにこの弱点が出ます。さらに、本製品の場合は先頭車両のカプラーが変則的なボディマウントカプラーであることと、台車の滑りが渋めなため勾配と急カーブはかなり苦手で、そのままだと勾配のある曲線では上り下りいずれでも脱線やカプラーの外れが必ず起きます。全ての台車に注油し、機関車との間に２軸貨車を挟んで角度をゆるめる対策を施したところ何とか走行できました。但し、集電のばらつきで急な加減速があるとたちまち脱線です。機関車をセットのＥＦ８１でなくＥＨ２００にするとやや安定しましたが随分実車と違う編成で、何のためにフル編成そろえたのかわからなくなりました。本来は勾配もカーブも緩やかな、つまり広いスペースを使うレイアウトの所有者向け製品かな、と思います。
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Nゲージ車両 EF81・24系25形特急寝台客車 (エルム) セット 92757
販売元： トミーテック
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Nゲージ車両 EH500 (1次形) 2142
販売元： トミーテック
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Nゲージ車両 EH500 (1次形・GPS付) 2157 2157
販売元： トミーテック
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１モーターで８輪駆動する。
１モーターで２モーター並みの駆動力がある感じ。
スムーズに動く。
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Nゲージ車両 EH500 (2次形) 2143
販売元： トミーテック
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Nゲージ車両 EH500 (2次形・GPS付) 2147
販売元： トミーテック
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Nゲージ車両 JR EF510形電気機関車(1号機) #2161
販売元： トミーテック
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