DVD／ビデオ 575380 (98)
プロジェクトX 挑戦者たち Vol.18 運命の船〈宗谷〉発進
販売元： NHKエンタープライズ
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敗戦後一つの共通の夢に日本人が一丸となった話しです。元気のない今の日本に、かつてこんな時代が合ったのかと再認識させてくれます。創造期のHONDAやソニーも出てきます。
プロジェクトX 挑戦者たち Vol.19 極寒南極越冬隊の奇跡 2~南極観測･11人の男たち
販売元： NHKエンタープライズ
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『運命の船「宗谷」発進』の続編です。
かつてこの国には偉大な人達がゴロゴロいたのだなぁ、と感心致します。
特に「到達不能地点」と呼ばれた地点に日章旗が翻るシーンが感動的でした。
『運命の船「宗谷」発進』と共に購入して損のないＤＶＤです。
プロジェクトX 挑戦者たち Vol.2友の死を超えて ― 青函トンネル・24年の大工事
販売元： NHKエンタープライズ
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二十四年。長いです。水との戦いですか。家族は、もう毎日風速３０ｍの風との戦いですか。普通の神経の人では、できません。よく男は結果をもってこいと言われますが、なかにし礼は、作品の中で、一人一人の仕事の積み重ねが、この偉業。北海道と本州とを結ぶ、青函、青森県と北海道の函館とを結ぶ偉業できなかったと。人生の半分をかけた仕事。普通の人は不可能です。人生の壁ができたな。無理なんだとか思う方には是非是非、一見の価値があります。また、パスカルの人間は考える葦ということを実証した偉業でしょう。日本の地理が変わりました。
プロジェクトX 挑戦者たち Vol.3ガンを探し出せ ― 完全国産・胃カメラ開発
販売元： NHKエンタープライズ
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プロジェクトX 挑戦者たち Vol.4世界を驚かせた一台の車 ― 名社長と闘った若手社員たち
販売元： NHKエンタープライズ
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当時、アメリカでバスキー法という、排ガス規制が施工されました。各自動車メーカーは、その規制に困り果てていました。その中、ＨＯＮＤＡが、副燃焼室（ＣＶＣＣ）を持つことで、規制をクリアしました。
ＣＶＣＣは、初代インテグラとワンダーシビックの１５００ccエンジン搭載車まで採用されました。現在は、触媒技術や環境基準エンジン搭載車があうれていますね。
プロジェクトX 挑戦者たち Vol.5執念が生んだ新幹線 ― 老友90歳・飛行機が姿を変えた
販売元： NHKエンタープライズ
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プロジェクトXの常として、大プロジェクト達成に貢献したキーパーソンのエピソードを紹介しています。今回の新幹線の場合は
1)空気抵抗を抑える流線型車体の開発
2)高速走行を可能にする台車の開発
3)高速走行時の安全性の基となる自動列車制御システム(ATC)の開発
の各々の開発責任者を実際に登場させて、当時の苦労談を語らせています。
これらの技術は、戦時中の軍事技術の転用です。1)は航空機の胴体設計、2)は航空機の振動抑制対策、3)は通信システム です。
一般放送向けですから、どちらかというと人物に焦点を当てた内容です。
新幹線に興味をもたれた方は、他の書物、例えば「新幹線をつくった男 島秀雄物語」を読まれたらよいと思います。
プロジェクトX 挑戦者たち Vol.6海底ロマン! 海6500mへの挑戦 ― 潜水調査船・世界記録までの25年
販売元： NHKエンタープライズ
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日本の深海探査技術がいかにして世界の頂点に立ったのか。その事実を知ることの出来るDVDです。プロジェクトXシリーズはどれも素晴らしいです。その中でこの話しは秀逸と思います。日本の深海探査予算が削りに削られている現状を残念に感じさせてくれます。
プロジェクトX 挑戦者たち Vol.7厳冬 黒四ダムに挑む ― 断崖絶壁の輸送作戦
販売元： NHKエンタープライズ
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プロジェクトX 挑戦者たち Vol.8翼はよみがえった 1 ― YS-11・運命の初飛行
販売元： NHKエンタープライズ
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戦後ＧＨＱにより航空禁止の状態になった日本の国産飛行機の復活劇を描く。
この前編では、戦後職を失っていたゼロ戦、飛燕の設計者達が集結し、若手とともに国産初の旅客機ＹＳ－１１の試作機開発予算獲得に至るまでの奮戦を収録している。
大きく水の開けられた日本の技術は、欧州の飛行機技術にどこまで対抗できるか？そして、戦中の日本の飛行機技術の継承はなるのか？
技術者はじめ、航空機ファンや技術に興味のある方や若い世代の方は必見。
プロジェクトX 挑戦者たち Vol.9翼はよみがえった 2 ― YS-11・運命の初飛行
販売元： NHKエンタープライズ
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あまりにも有名な唯一の国産旅客機、YS-11。ジェット機が悠々と飛び交う現在の
空港ではその姿を見かけるとなんとも愛らしくて思わず微笑んでしまうほど。
そんな健気な姿を見せてくれる旅客機の誕生から初飛行までの秘話を当時の貴重な
映像とともに堪能できるドキュメントになっています。
敗戦後、優秀な航空技術を持っているにもかかわらずそのすべての開発・製造の道を絶たれ、
なすすべのなかった技術者たち。国家プロジェクトとして国産機の開発が再開されることと
なっても老齢化した指導者たちは体力、気力ともにその激務には耐えられないことを熟知して
引退。そのときその希望を託された若い技術者たちのまさに未知への挑戦のような過酷な日々が
今日まで奇跡的な安全性を保って飛び続ける、まさに世界一安全な素晴らしい旅客機を生み出し
たのだということをこのドキュメントは語りかけてくれます。
FAAから指摘された重大な2つの欠陥のうち、横滑りの問題をあっさり“5人のサムライ”の一人に
解決され、せめてあと１つは若手自らの手で解決すると誓い修正を加えた機体が挑む2回目の飛行試験。
最も過酷な試験をクリアし鮮やかに舞い上がる機体を見上げた技術者たちの重責を果たした安堵、
喜びを思うと、その姿に自然と涙が溢れます。
墜落未遂を起こし絶望かと思われた状況から見事にプロジェクトを完成させる日本人技術者の
底力を感じました。
近々つぎつぎと現役を引退していくYS-11。なんとも惜しまれる理由で製造を打ち切られ、その後再び
製造されることはない国産旅客機を作り上げた技術者たちの志と優秀な航空技術が絶えることなく次の世代に
確実に受け継がれていくことを願っています。