おもちゃ＆ホビー 13366871 (62)
1/24 スポーツカーシリーズ トヨタセリカ
販売元： タミヤ
Amazonのカスタマーレビュー（口コミ）
1/24 スポーツカーシリーズ トヨタセリカ
販売元： タミヤ
Amazonのカスタマーレビュー（口コミ）
セリカは、道で走っていてもじゅうぶんに目立つスタイリッシュな外観です。
リアからの眺めが若干変だったりしますが・・・・。
モデルとしては、きっちり、その実車の雰囲気を再現できていると思います。
ホイール、ヘッドライト、ドアミラー(ミラー部)、マフラーは丁寧なメッキ加工。
ナイロンメッシュが付属し、トヨタロゴは金属製マークです。
左ハンドル・右ハンドル、どちらの仕様でも組み立てられます。
やはり、タミヤはクオリティ高いですね。
ボディの表面のパーティラインも少なく、きれいに組むことができました。
1/24 スポーツカーシリーズ ニスモ R34GT-R Zチューン
販売元： タミヤ
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ニスモ創立20周年を記念し、限定20台として開発されたGT-R。
１台１台がすべてハンドメイドで仕上げられ、その価格は驚きの1700万円。
東京オートサロンで一番の注目をあびた、500馬力を誇るGT-Rです。
その雄姿をぜひ、1/24スケールでお楽しみください。
1/24 スポーツカーシリーズ ニッサン R390 GT1
販売元： タミヤ
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今や、日本での存在感が乏しくなってしまった、世界最高峰の耐久レース ル・マン２４時間レース。その要因はトヨタやベンツ、ＢＭＷはＦ１に力を入れ、日本メーカーのニッサンは業績不振により撤退と、日本のファンとの接点が大きく失われてしまった事。プライベーターとして総合優勝に輝いた”チーム郷”の活躍で注目されたが、優勝を最後に参戦をやめると既に発表されているので、盛り上がりは期待できない。
やはり日本だけじゃなく、世界の中で近年もっともル・マンが熱狂した年代は、ニッサン、トヨタ、ベンツ、ＢＭＷ、ポルシェが居並ぶ９０年代の後半だった。中でも日本メーカーとしてマツダにつぐ２度目の”総合優勝”を成し遂げたいと、並々ならぬ力を入れて挑んでいたのがニッサンだった。ポルシェやベンツに対し、負けず劣らずのカウルを纏ったＧＴマシン Ｒ３９０ＧＴ１を投入し、予備予選ではトップを獲得してみせた。しかし、レース本番に投入されるにあたり行われたセッティング変更で失敗、予備予選でみせた速さは影を潜め、Ｒ３９０のベースとなったマシンのウィークポイントが顔を出し、満足のいく結果は得られなかった事が悔やまれる。
1/24 スポーツカーシリーズ ニッサンR89C
販売元： タミヤ
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９０年代に差し掛かろうという時代のニッサンのル・マンカー。この頃から「ニッサンは早いけど勝てない」というジレンマを抱えてたように思う。目にも眩しいトリコロールカラーに映える「ＮＩＳＳＡＮ」の文字、各メーカーのマシンデザインが同じ方向を向く中で、リアタイヤを覆い隠すホイールスカートを採用したりと、ニッサンのクルマに通じる「奇手」な部分というか「他とは違う！」という勢いが感じられる。が、なぜか結果が付いてこないところにまで「ニッサンらしさ」を感じてしまう。
1/24 スポーツカーシリーズ ニッサン・シルビアK´s
販売元： タミヤ
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造形の田宮。このシルビアも完成度は高いです。しかし、足回り（サス）はキッチリ接着剤が固着したのを見計らってからでないと外れてしまいました。実物に忠実な分だけに強度は少し弱いかもしれないので組立時には慎重に。
1/24 スポーツカーシリーズ ニッサン・スカイラインGT-R
販売元： タミヤ
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フジミ、アオシマと各社競作で発売されたＲ32ＧＴ−Ｒのプラモだが、このタミヤ製が一番プロポーションも良く、ソツの無い作りだと思う。
エンジンルーム、室内、足回りなど殆ど完璧に近い作りだ。
しかし、欲を言えば、２代目ソアラの同社製プラモもそうだったように、エンジンルームが見えるようにボンネットがクリヤーのみ封入されている点だ。これは、ヴェテランモデラーならばこれくらいはどうという事は無いだろうが、素人には塗装がやりづらいし、裏面が透けてしまうとう難所でもある。ここはケチらずに、クリヤー＆ボディとの成型色の２種類を封入して欲しいものだ。こうすれば初心者にも作り易いキットになるだろう。
1/24 スポーツカーシリーズ ニュービートル
販売元： タミヤ
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1/24 スポーツカーシリーズ ニュービートル モーターライズ
販売元： タミヤ
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1/24 スポーツカーシリーズ ピア アコード
販売元： タミヤ
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